Révision du 28/01/2023 : amendement de la page 4/4 suite à la nouvelle composition du parc d'avions intervenue en 2022
Rédacteur : B.Adès, J.Loury
Contenu :
-synthèse de l’impact de cette exigence sur la largeur du spectre de la modulation d’amplitude d’une fréquence porteuse
- numéro de code des fréquences et canaux de transmission
- tableau de la composition du parc des équipements radio de l’ACAT
Conseil de sécurité de Septembre 2011, par Thierry PEREIRA & Jacques LOURY
mise à jour du 17 janvier2016 pour péciser le cas de la panne survenant après avoir reçu la clairance d'intégration dans la circulation d'un aérodrome contrôlé (mise en cohérence avec l'affiche sécurité Panne Radio en vol.)
-mise à jour du 12 novembre 2015 : changement du numéro d'appel pour clôturer un FPL et prise en compte du Part NCO pour l'AD de dégagement
-mise à jour du 02 mai 2017 : ajoût des RMZ et TMZ, corrections de détail
Version 4.05 du 11 mai 2026
(intégration des règles SERA.8035 Communications,
SERA.14083 Procédures en cas de panne de communication radio, SERA.14085 Transmission sans accusé de réception)
Ce document a été, à l'origine, élaboré à partir d’extraits des Bulletins et Flashs Sécurité LFCL et des résultats d’une étude visant à optimiser les échanges effectués sur la fréquence 122.700 [proposée par l’AUATBL dans le Plan d’Amélioration de la Sécurité Terrain, menée par trois élèves ICNA-pro de l'ENAC et présentée au Séminaire du pilote privé Avion-ULM - 28/01/2017].
