Aéro-Club du CE Airbus France Toulouse

René Barbaro

(mise à jour du 07 février 2016)

Date et horaires : Samedi 06 février 2016 de 08h45-17h00
Lieu : Ecole Nationale de l'Aviation Civile (ENAC), 7 avenue Edouard Belin 31400 Toulouse-Amphithéatre Bellonte
Public : élèves et pilotes privés déjà qualifiés, adhérents des structures basées à Toulouse -Lasbordes et sur les plateformes voisines ou propriétaires d'aéronefs privés
Objectifs : maintien et approfondissement des connaissances, diffusion des bonnes pratiques, sécurité des vols, partage d'expérience
Organisateur(s) : Aéroclub du CE Airbus Opérations Toulouse (ACAT) et Aéroclub de l'ENAC (AC-ENAC), sous le patronnage de l'Association des Usagers de l'Aérodrome de Toulouse-Balma-Lasbordes (AUATBL)
Contact 1: Jacques Loury, ACAT ()
Contact 2 : Greg Hindson, AC-ENAC ()

REMERCIEMENTS

Les organisateurs remercient vivement toutes les personnes ayant contribué au bon déroulement de cette journée.
Grâce à elles, 115 participants ont pu assister à des présentations d'une très grande qualité. Les questions ou les commentaires de l'auditoire ont confirmé l'intérêt des sujets traités et permis de les enrichir.

Un merci particulier :

  • à Mr le directeur de l'ENAC et à son personnel, pour avoir mis gracieusement à notre disposition l'amphithéatre Bellonte et sa régie et réalisé le contrôle d'entrée au poste de garde.
  • à Mr le Directeur de la DSAC-Sud et à son personnel, pour avoir annoncé ce séminaire sur le site web du Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie >Transports>Secteur aérien>rubrique Espace Information, aidé à la préparation de l'intervention Soyons SGS et fourni 150 flyers relatifs pour la notification, le traitement et le suivi des événements de sécurité;
  • au Commandant la Compagnie de Gendarmerie des Transports Aériens de Toulouse, pour avoir accepté d'accompagner ses intervenants et permis qu'un flyer relatif à l'utilisation des drones de loisir soit distribué à chaque participant et les réponses aux question aient apporté une meilleure connaissance des missions de la GTA.
  • au personnel d'élior restauration pour avoir préparé et servi les "pauses café et repas";
  • au secrétariat de l'aéroclub du CE Airbus Opérations Toulouse (ACAT), pour avoir recueilli et géré les inscriptions et les réglements des pauses café et repas;
  • à la petite équipe ACAT ayant réalisé le pointage des participants et la collecte des règlements de dernière minute !
  • et enfin à tous les intervenants pour leur engagement et leurs compétences ainsi qu'aux personnes les ayant aidé à préparer et réaliser leur présentation.

Rendez-vous dans un an pour le 11ème séminaire, avec une équipe d'organisation élargie et des sujets que les aéroclubs de T.Lasbordes et des aérodromes voisins auront à coeur de proposer et pourquoi pas de préparer !

Greg Hindson, AC ENAC
Jacques Loury, ACAT

 
INTERVENTIONS
 
De l'intérêt d'un système de gestion de la sécurité (SGS)
(intervenant : Bernard Adès - ASCAB, AC Clément Ader, ACAT)
Support de la présentation ICI
Résumé : partant du constat qu’à peine 20% des aéroclubs sont ATO fin 2015 et donc dotés d’un SGS, il s’agit de convaincre le pilote, 1er maillon de la chaîne d’amélioration de la Sécurité des vols, de notifier tout évènement lié à la sécurité, conformément aux règlements (UE) 386/2014 et 1018/2015.
Pour cela l’intervenant s’appuiera d’abord sur le pari de Blaise Pascal et sur une fable puis insistera sur la nécessité de mettre en œuvre une politique de confiance et de confidentialité ainsi que sur divers aspects techniques, économiques et réglementaires de l’aviation de loisir.
Il terminera son exposé sur l’usage par les pilotes privés du « nouveau REX FFA » pour notifier les événements de sécurité et leurs témoignages de retour d’expérience, outil qui, dans un très proche avenir, devrait être gage de l’efficacité du processus de notification, de traitement et de suivi des événements.
 
Des drones dans la circulation aérienne générale !
(intervenants : Adjudant Pierre Piveteau, Gendarme Stéphane Roby, Chef d'escadron Christophe Gauthier - Compagnie de Gendarmerie des Transports Aériens GTA de Toulouse)
Support de présentation ICI
Résumé : l’exposé débutera par une présentation générale de la GTA de Toulouse : son implantation, sa circonscription, ses missions : sûreté aéroportuaire, contrôle des plateformes et des pilotes, accidents, infractions aéronautiques diverses (missions judiciaires) : le co avionnage sera évoqué à cette occasion.
L’exposé se poursuivra par un tour d'horizon de la réglementation applicable aux drones (récemment mise à jour) et  abordera la problématique liée à l’activité de drones à proximité d'infrastructures aéronautiques.

De l’intérêt des briefings départ et arrivée
(intervenant : Thierry Pereira - ACAT)
Support de la présentation ICI
Résumé : un briefing « vol » (à ne pas confondre avec le briefing de l'instructeur) est une préparation mentale de l'entrée dans une phase de vol. Le pilote décrit brièvement les tâches qu’il va effectuer en adaptant leur exécution aux particularités du moment. Ce briefing lui permet de « remonter en mémoire court terme » les paramètres de conduite et les alternatives en cas de difficulté.
L’exposé montrera l’application de ces principes aux phases de départ en vol et de décollage ainsi qu’à la phase d’arrivée dans la circulation d’un aérodrome en vue d’y atterrir.

TEM (Threat and Error Management / Gestion de la menace et de l'erreur) : une nouvelle approche du « comportement d’aviateur » ?
(intervenant : Dominique Arickx - AC Air France)

Support de la présentation ICI
Résumé : faisons-nous des erreurs et lesquelles? Essayons-nous de les éviter? Sinon, savons-nous limiter leurs conséquences ?
Identifions-nous les menaces qui nous entourent ? Que faisons-nous face à ces menaces pour ne pas se mettre en danger? Qu'est-ce que le TEM et comment pouvons-nous "faire du TEM" en aéroclub ou en exerçant notre fonction de pilote d'avion léger ?
L'intervenant propose d'y réfléchir ensemble !


Formation de maintien de compétence pour proroger une SEP par expérience
(intervenant : François Lagarde - AC Léon Morane, FFA Commission Formation)
Support de la présentation ICI
Résumé : la mise en application en avril 2015 du Règlement (UE) 2015/445 introduit une évolution des exigences applicables aux qualifications de classe (QC), et en particulier une exigence de « refresher training » traduite dans la version française par "formation de remise à niveau" !
A ce titre un tour d’horizon sera fait sur les Règles de base de l’AIRCREW afférentes aux QC et sur les moyens acceptables de conformité (AMC - Acceptable Means of Compliance), en particulier sur l’AMC alternative (ALT MOC) pour l'exigence de « refresher training », écrite par la France et publiée par la DSAC.
A partir de cette publication, la Commission Formation de la FFA a rédigé et publié en novembre 2015 un document traitant de l’ensemble des dispositions relatives à la prorogation et au renouvellement d’une SEP et plus particulièrement de la prorogation par formation de maintien de compétence, qui vient remplacer et compléter le vol d’une heure avec un FI. Ce document contient également des formulaires permettant de se conformer à ces nouvelles règles.

Utilisation de la plateforme LFCL
(intervenants : Greg Hindson - AC ENAC, Jacques Loury - ACAT, réprésentant l'AUATBL)
Support de la présentation ICI
Résumé : diverses actions concrètes ont été réalisées en 2015 au titre du plan d'amélioration de la sécurité terrain LFCL.
Outre les actions de communication et de partage d'expérience entre les usagers, les services de la circulation aérienne et le propriétaire-exploitant, une initiative innovante car transverse a été menée afin de sensibiliser les acteurs en matière de prévention et de lutte contre les incendies d’aéronefs. Trois sessions distinctes ont pu être réalisées grâce au soutien financier des aéroclubs concernés et de  l'AUATBL.
Un bilan de cette première campagne sera présenté et ainsi que les principaux enseignements à en tirer. D’autres initiatives d'amélioration de la sécurité menées en 2015 et 
diverses actions qui pourraient être réalisées en 2016 seront également évoquées.
    • SGS08
    • SGS07
    • SGS06
    • SGS05
    • SGS04
    • SGS03
    • SGS02
    • SGS01
    •  14 bs
    •  13 bs 2
    •  13 bs
    •  12 bs
    •  11 bs 2
    •  11 bs
    •  10 bs 2
    • DGAC capacités
    • RTBA SSR
    • DGAC espace aerien
    • DGAC youpi
    • DGAC trop lourd
    • DGAC plus fort
    • DGAC n attendez pas
    • DGAC vent travers
    • Séminaire 2016 photo 5
    • Séminaire 2016 photo 4
    • Séminaire 2016 photo 3
    • Séminaire 2016 photo 2
    • Séminaire 2016 photo1
    • Prix de la sécurité 2015(2)
    • Prix de la Sécurité 2015(1)
    • Prix FFA Sécurité des vols 2015